巫发阳摄图为1月30日凌晨，外立生中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间主任孙盟正在检查胶接绝缘接头。

巫发阳摄1月30日凌晨，宝马江西共青城市高铁站内，宝马中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工们正在进行一场特殊的“手术”——更换胶接绝缘接头及钢轨打磨作业。

这项作业相当于对钢轨的关节进行“更换手术”，合资获技术标准高、合资获工艺也十分严格，线路工们必须在200分钟的天窗时间内完成2个胶接绝缘接头的更换工作。

据了解，光到独作业人员首先需要检验新的绝缘夹板的电阻值，光到独然后拆除钢轨原有的绝缘接头螺栓和夹板，用火源对接头部位进行烧胶，并进行打磨、除锈、倒棱、清理等技术处理，再使用钢轨拉伸机保压，最后涂抹特制胶水，安装接头螺栓，确保无缝线路恢复原来的状态。

束汽(完)

中新网九江1月30日电(刘力鑫汤远欣吴梦楠)“现在瞬时风速是米每秒，样已换算一下就是5级风，能明显感觉到特别冷。